Zabudowa na każdy ładunek
Piętnaście typów zabudów w czterech grupach. Zacznij od mapy poniżej — albo przewijaj i porównuj. Każdą zabudowę projektujemy pod konkretne podwozie i ładunek.
Obsługiwane marki podwozi
Skrzynie
4 typyZabudowa skrzyniowa
Klasyczna skrzynia ładunkowa z burtami — uniwersalna baza do codziennego transportu.
- Burty aluminiowe na wymiar
- Rama nośna pod podwozia do 3,5 t
- Stelaż, plandeka i nadstawki w opcji
Co ustalamy przy wycenie
- Wymiary skrzyni pod podwozie i przewożony ładunek
- Wysokość burt i rodzaj nadstawek
- Stelaż z plandeką lub zabudowa otwarta
- Punkty mocowania ładunku
Skrzynia z firaną
Zabudowy plandekowe i firanowe do transportu paletowego — krajowego i międzynarodowego.
- Dach i firany przesuwane niezależnie
- Burty i taśmy krzyżowe stabilizujące ładunek
- Szybki załadunek z boku i od góry
Cztery warianty zabudowy
- Burtofirana z przesuwnym dachem — dach i firany przesuwane niezależnie, pełny dostęp z boku i od góry
- Burtofirana — burty aluminiowe i firanka boczna, taśmy krzyżowe stabilizujące ładunek
- Firana — najszybszy boczny dostęp do palet
- Skrzynia z przesuwnym dachem — załadunek od góry, np. dźwigiem
Skrzynia podnoszona
Zabudowy o zmiennej wysokości — podnoszone pneumatycznie lub manualnie.
- Podnoszenie o 230 mm na stopień regulacji
- 2210 mm wysokości wewnętrznej po 1 stopniu, 2500 mm po 2
- Dach otwierany z dowolnej strony
Cztery warianty zabudowy
- Plandeka + oddzielnie przesuwany dach, pneumatyczna — ściany boczne i dach przesuwane niezależnie; najbardziej funkcjonalny wariant dostępny na rynku
- Z przesuwną plandeką — dach połączony ze ścianami, plandeka przesuwana w całości, z burtami
- Burtofirana podnoszona — przesuwana ściana boczna, z burtami
- Klasyczna podnoszona — pneumatycznie lub manualnie
Skrzynia otwarta
Prosta i wytrzymała skrzynia do codziennego transportu — także z podwójną kabiną.
- Otwierane burty aluminiowe
- Niska masa własna — duża ładowność
- Plandeka na stelażu w opcji
Szczegóły wykonania
- Punkty mocowania ładunku chowane w profilu obwodowym
- Demontowalny słupek środkowy — łatwiejszy załadunek długich elementów
- Uchylny schodek na burcie ułatwiający wejście do zabudowy
- Wersje z pojedynczą i podwójną kabiną — m.in. Renault Master i podwozia Stellantis
Kontenery i chłodnie
4 typyKontener
Lekkie, sztywne zabudowy kontenerowe — maksimum ładowności w dystrybucji lokalnej i kurierskiej.
- Panele aluminiowe lub kompozyt plaster miodu
- Roleta lub drzwi dwuskrzydłowe, drzwi boczne
- Winda i listwy ładunkowe w opcji
Materiały i warianty
- Aluminiowy klasyczny — trwałe panele, prosty serwis
- Kompozyt plaster miodu — mniejsza masa własna; wariant z transparentnym dachem doświetla wnętrze
- Firanokontener — bok otwierany firaną, szybki dostęp do palet
- Z windą samozaładowczą — załadunek bez rampy
Chłodnia, izoterma
Zabudowy z paneli warstwowych do przewozu w kontrolowanej temperaturze.
- Ściany warstwowe o dobieranej grubości izolacji
- Agregat chłodniczy lub mroźniczy
- Dla branży spożywczej, farmaceutycznej i logistycznej
Konfiguracje zabudowy i agregatu
- Kontener izolowany — bez agregatu, utrzymuje temperaturę ładunku
- Izolowany z opcją agregatu — przygotowany do późniejszej konwersji na chłodnię
- Chłodnia z agregatem w spojlerze — agregat ukryty w spojlerze dachowym
- Chłodnia z agregatem nad spojlerem — łatwiejszy dostęp serwisowy
Chłodnia czy izoterma?
Izoterma utrzymuje temperaturę ładunku dzięki izolacji ścian. Chłodnia dodatkowo aktywnie ją obniża agregatem chłodniczym lub mroźniczym. Grubość ścian warstwowych dobieramy do zakresu temperatur i czasu transportu.
Zabudowa na platformie
Kontenery i izotermy montowane na osobnej platformie z własną ramą.
- Wersje kontenerowe i izotermiczne
- Lekka konstrukcja platformy
- Większa uniwersalność pojazdu
Jak to działa
Zabudowa stoi na osobnej platformie z własną ramą nośną i daje się zdjąć z pojazdu. Auto wraca do innych zadań, a zabudowa czeka na sezon albo przenosi się na kolejne podwozie.
Izoterma i chłodnia na furgonie
Izolowana zabudowa wnętrza furgonu do transportu w kontrolowanej temperaturze.
- Izolacja i agregat pod zakres temperatur
- Furgon zachowuje fabryczną bryłę
- Wnętrze łatwe w utrzymaniu czystości
Zastosowania
- Żywność i produkty świeże
- Mrożonki — wersje z agregatem mroźniczym
- Leki i produkty farmaceutyczne
- Kwiaty i towary wrażliwe na temperaturę
Furgony i brygadówki
3 typyBrygadówka
Zabudowy brygadowe do przewozu pracowników, narzędzi i sprzętu jednym autem.
- Przedział dla brygady i przestrzeń ładunkowa w jednym pojeździe
- Układ dopasowany do ekipy i przewożonego sprzętu
- Wersje brygadowe i brygadowo-warsztatowe
Dla kogo
Przedział osobowy łączymy z częścią na narzędzia i sprzęt — jedno auto wozi ludzi i wyposażenie.
- Ekipy budowlane i montażowe
- Serwisy i utrzymanie ruchu
- Firmy techniczne pracujące w terenie
Warsztat mobilny na furgonie
Zabudowa serwisowa furgonu do napraw, montażu i obsługi technicznej w terenie.
- Regały i szuflady dopasowane do narzędzi
- Instalacje i zasilanie w części roboczej
- Układ pod codzienne zadania serwisu
Dla kogo i co w środku
Dla serwisów mobilnych, ekip montażowych, instalatorów, mechaników, elektryków, hydraulików i utrzymania ruchu.
- Regały, szuflady i blaty robocze
- Oświetlenie przedziału i instalacja zasilania
- Mocowania sprzętu i drobnicy
Zabudowy na furgonach
Adaptacje furgonów: warsztatowe, brygadowo-warsztatowe i specjalistyczne.
- Warsztaty z agregatem i kompresorem
- Zabudowy narzędziowe z podjazdem
- Pojazdy specjalistyczne pod zadanie
Przykładowe adaptacje
- Warsztat z agregatem prądotwórczym i kompresorem
- Zabudowa narzędziowa z podjazdem — Renault Master
- Zabudowa brygadowo-warsztatowa
- Pojazd do inspekcji rurociągów — kabina sterowania, przedział z robotem i nawijarką
Specjalistyczne i dodatki
4 typyWywrotka
Wywrotki jedno- i trójstronne do zadań budowlanych, komunalnych i transportowych.
- Podłoga aluminiowa
- Punkty mocowania ładunku
- Hydraulika wywrotu z wygodnym sterowaniem
Warianty
- Trójstronna — wywrót na tył i na oba boki
- Z nadstawkami podwyższającymi — większa objętość ładunku
- Z plandeką — zabezpieczenie przewożonego materiału
- Podwozia — Renault, Fiat, Peugeot, Citroën, Toyota
Kabiny sypialne Twin Cab
Pojedyncze i podwójne kabiny sypialne — komfort w transporcie dalekobieżnym.
- Trzy rozmiary: S, M i L
- Dla jednego lub dwóch kierowców
- Miejsce do spania, schowki i przestrzeń na bagaż
Dobór rozmiaru
Rozmiar S, M lub L dobieramy do pojazdu, typu zabudowy i charakteru pracy kierowcy.
- Montaż m.in. na podwoziach Iveco, Stellantis i Toyota
- Możliwość doposażenia zwiększającego wygodę w trasie
Zabudowa specjalna, showroom
Indywidualne projekty: showroomy, food trucki, sklepy i biura mobilne.
- Zabudowy wystawowe rozkładane jedno- i dwustronnie
- Mobilna powierzchnia ekspozycyjna gotowa do pracy u klienta
- Projekt pod klucz — od koncepcji po odbiór
Zakres projektów
- Showroomy i pojazdy wystawiennicze
- Food trucki i zabudowy gastronomiczne
- Sklepy i biura mobilne
- Meblowozy i pojazdy pod nietypowy ładunek
Dodatkowe doposażenie
Wyposażenie zwiększające funkcjonalność, bezpieczeństwo i komfort auta firmowego.
- Mocowanie i zabezpieczenie ładunku
- Windy załadowcze i najazdy
- Oświetlenie i instalacje dodatkowe
Przykłady doposażenia
- Punkty i listwy mocowania ładunku
- Windy załadowcze i najazdy
- Nadstawki burt
- Oświetlenie przedziału i instalacje dodatkowe
Nie wiesz, którą wybrać?
Opisz, co wozisz i na jakim podwoziu. Doradzimy i przygotujemy wycenę.